Bad Dolphin

Preparing for F3A-EATH

Μετά τον τελευταίο αγώνα,όπου είχα τραυματίσει
το δελφίνι ήρθε
η ώρα για την επισκευή και την αναβάθμιση του.
Ξέντυσα το μονοκοτ από τα σπασμένα σημεία ,
έκοψα αντικατάστησα κόλλησα και τα ενίσχυσα
με την ανάλογη μπάλσα.
Έβγαλα το canopy, το έβαψα άσπρο, ξύλωσα τον
πιλότο και τα όργανα από το cockpit.

Πρόσθεσα φωτεινό μετρητή μπαταρίας
έξω από το canopy.
Παρόλο το σπάσιμο που είχα,
ο προβληματισμός μου έχει
να κάνει με τον κινητήρα.
Δεδομένου ότι ο LA έχει πλέον
μεταμορφωθεί σε αδύναμο τετράχρονο,
λέω να χρησιμοποιήσω 15% νίτρο μιας
τώρα που είναι χειμώνας και σκοπεύω να πειράξω τον κινητήρα.
Ένα άλλο σημείο που απαιτεί αλλαγή είναι η μείωση βάρους
και αυτό θα επιτευχθεί με την επανατοποθέτηση του κινητήρα
πιο μπροστά.

Όσον αφορά τώρα το πρόγραμμα της F3A-EATH που πραγμα-
τοποιήται στις 16-12-07 στην Ν.Ραιδεστό, αποτελείται
από 8 βασικές ασκήσεις.Για ευκολότερη κατανόηση του προγράμματος
απομνημόνευσα τα αρχικά των ασκήσεων κατά σειρά.

TRISSLHL

1. TAKE-OFF SEQUENCE (απογείωση) 1
2. ROLL (ρολλ) 1
3. IMMELMAN TURN (ιμμελμαν) 2
4. STRAIGHT AND LEVEL (ευθεία-οριζοντία) 3
5. SPLIT "S" (χωριστό s) 1
6. LOOP 2(λουπ) 4
7. HALF REVERSE CUBAN EIGHT
   (μισό ανάστροφο κουβανέζικο 8) 3
8. LANDING SEQUENCE (προσγείωση) 1
   
   

Αγώνες limbo - limba :)

Δύο στύλοι
Μία κορδέλα
Ένας διάδρομος....


6 αεροπλάνα είχαν την ατυχία να πέσουν στο πεδίο μάχης...
Ο αγώνας ήταν πραγματικά σκληρός και οι νικητές ήταν αυτοί
που δεν λαβώθηκαν και γλύτωσαν τη ρου#$%@α κολώνα >:(
H ημέρα ήταν υπέροχη και το θέαμα μοναδικό.Ο κόσμος έδωσε για ακόμη μία φορά το παρόν.





Το δελφίνι μου δυστηχώς λαβώθηκε και ήρθε η ώρα για επισκευή
και ένα γερό service με γοργούς ρυθμούς, έτσι ώστε να είναι
μάχιμο στους ακροβατικούς αγώνες μέσα σε 2 εβδομάδες.

Model Team meeting

Limbo time!

Η ΕΑΘ διοργανώνει αγώνα limbo (πέρασμα κάτω από κορδέλα) την Κυριακή 2/12/2007 με ώρα έναρξης 10.30
Οι συμμετοχές είναι ήδη 10 και προβλέπεται σκληρός αγώνας.

Αγώνες προσγείωσης ακριβείας

Μία εκπληκτική κυριακή. Πήγα στο μοντελοδρόμιο κατά τις 9:30
και είδα μόνο 3 μοντελιστές.Στην αρχή απογοητεύτηκα , αλλά
βλέποντας ότι ο καιρός θα παραμείνει χωρίς σύνεφφα και αέρα,
αντιλήφθηκα ότι θα γίνει μεγάλο πανυγήρι.

Ο αγώνας τελικά ξεκίνησε στις 11:00. Αγωνίστηκα μετά από 4
άλλους πιλότους , τελείως χαλαρά και σαν να
ήταν μία συνηθισμένη μέρα, ξαφνικά εμφανίζεται ο αλυτάρχης
και δίνει την εντολή να ξεκινήσω.1ος γύρος αγχωμένος βγάζω
το 3λεπτο χωρίς απώλειες πιάνοντας μετά βίας 95 πόντους :D

Ο δεύτερος γύρος ήταν για μένα ο καλύτερος μέχρι πριν 30
δευτερόλεπτα την λήξη του, ερχόμενος για προσγείωση γονατίζω
το δελφίνι με αποτέλεσμα να σπάσει η έλικα και να στραβώσουν
άσχημα τα σκέλη...

Η έλικας αλλάχτηκε, τα σκέλη ψηλοεπανήλθαν και ήρθε ο 3ος γύρος
σαφώς πιο γρήγορος και πιο κλειστός επιτυχάνοντας περισσότερες
προσγειώσεις στο 3λεπτο,τερματίζοντας τον αγώνα 2ος και κερδίζοντας
το πρώτο μου μετάλλιο.

Μετά την απονομή ξεκίνησε αυτό που θέλει να ζει κάθε
αερομοντελιστής κάθε μέρα!Απανωτές πτήσεις επίδειξης
από πραγματικά άξιους πιλότους.Είχα και γω την ευκαιρία
να πετάξω ελεύθερα και να κάνω τους ανάποδους παπάδες μου!

Φυσικά εγώ και ο υπόλοιπος κόσμος απολάυσαμε διαστημικά
χωριάτικα λουκάνικα,αγιορίτικο τσίπουρο σερραϊκό χειροποίητο
ψωμί και άφθονο κρέας, όλα αυτά ψημένα στη φουφού από τα
χεράκια του Μάστορα και της αγαπητής Άννας(που πέταξε και ένα ηλεκτρικό μικρούλι)

Αξιοσημείωτο ήταν φυσικά τα μοντέλα του καπετάν Ηλία κατασκευασμένα
με πολύ μεράκι και αγάπη.
Μετά από ένα 8ωρο μαζέψαμε και φύγαμε από το μοντελοδρόμιο
με νέες εμπειρίες και αναμνήσεις.

Ραντευού σε 3 εβδομάδες!

Project PmIII

Ξεκίνησα την κατασκευή του Φιλανδικού μαχητικού
Puuska Pm3.
H κατασκευή όλων των κομματιών της ατράκτου και των φτερών
θα γίνει αποκλειστικά με την βοήθεια του μοντελιστικού εργαλείου
τύπου dremmel.
Σε πρώτη φάση κόβω τα fuselage ribs από βιβλιοπωλικό κόντρα-πλακέ
για plywood.
Έπεται πιθανόν φωτογραφική ενημέρωση, από τον τρόπο κατασκευής
των ξύλινων κομματιών.
Σημειώνω ότι είναι η πρώτη μου κατασκευή από scratch-σχέδιο και
ενδέχεται να υπάρχουν κατασκευαστικά λάθη.
Το σχέδιο προορίζεται για αεροπλάνου τύπου "combat"
και 'γω το φαντάζομαι κάπως μεγαλύτερο.

Θα δείξει :)

Τοπικοί αγώνες ακρίβειας προσγείωσης στη Θεσσαλονίκη

Στα πλαίσια του αγωνιστικού προγράμματος, η ΕΑΘ διοργανώνει αγώνες ακρίβειας προσγείωσης στις 11 Νοεμβρίου 2007. Ο αγώνας θα αρχίσει στις 10.00 και θα πραγματοποιηθούν τρείς (3) γύροι.
Περιμένουμε συμμετοχές... να είστε όλοι εκεί!


Λείπει το σύνεφφο από τον ουρανό?Σηκωθείτε από το κρεβατάκι σας Κυριακή πρωί-πρωί,
χτυπήστε ένα νεροφράπι , πάρτε τις φωτογραφικές
και ελάτε να δείτε αθλητές με θέαμα, όχι όπως οι σκακιστές και οι ταεκβοντίστες...

Πανελλήνιοι Αγώνες Scale F4C 2007 20-21/10

Με επιτυχία διεξήχθησαν οι πανελλήνιοι αγώνες scale F4C
στο Ακραίφνιο.Η μουντάδα και οι δυσκολίες του καιρού ,
πιστεύω σύμβαλλαν στην ομορφιά του αγώνα, ξεχνόντας
όλες τις δυσκολίες.

Συγχαρητήρια σε όλους τους διαγωνιζόμενους
και τους οργανωτές του αγώνα.
Προσωπικά στεναχωρέθηκα για την απουσία μου,
ελπίζω όμως να βρεθώ σε ένα τέτοιο
event κάποια μέρα :)

Περισσότερες φωτογραφίες μπορείτε να δείτε εδώ .

Smokezzz

Υπάρχουν 2 τρόποι που ετοιμάζω να εφαρμόσω
για την δημιουργεία καπνού στο αεροπλάνο. Και
οι 2 έχουν να κάνουν με την αρχή των πιέσεων.
Οι δύο αυτοί τρόποι έχουν μόνο μία διαφορά:
Το σημείο τροφοδοσίας της πίεσης .
Στον Α τρόπο γίνεται ένα δεύτερο άνοιγμα στην
εξάτμιση για να στείλουμε πίεση στο smoke tank
και αυτό με τη σειρά του να στείλει στην εξάτμιση τον υγρό καπνό.

Στον Β τρόπο διαχωρίζουμε την εξαγωγή αερίων
της εξάτμισης σε δύο μικότερες εξαγωγές, όπου η
μία οδηγείται στο smoke oil tank.

Και οι 2 τρόποι μπορεί να μοιάζουν, αλλά σίγουρα
κάποιος θα επηρρεάζει λιγότερο την υποπίεση της
αντλίας καυσίμου.Τα αποτελέσματα στο μέλλον...

Dolphin 40 by phoenix models

Wings: One-piece balsa and plywood, factory covered
Covering: Factory applied color scheme is red, white, blue with orange on the bottom of the wing
Radio Compartment: pre-installed (sanwa airtronics), plywood contruction
Canopy: single, clear polycarb contruction
Landing Gear: Fixed wire, .16" (4mm) diameter pre-bent main gear
Tail Gear: .080" (2mm) diameter steerable tail gear wire
Wheels: 3.0" diameter main(change with elastic tires), 1,2" tailwheel (rubber)
Aileron Control: Single servo, ailerons are full length strip type or performing basic aerobatics
Spinner: 2.25" (58mm) diameter, blue plastic construction (2-bladed)
Fuel Tank: 8oz (260cc) (5.25" x 2.4" x 2.05")
Propeller: APC 11x6 or 11x7
Engine: OS LA 46 glow

Hellenic National Games F3A GR

Με επιτυχία διοργανώθηκαν οι πανελλήνιοι αγώνες της κατηγορίας F3A GR-A και GR-B,
στη Λάρισα.Οι συμμετέχοντες, έχοντας σύμμαχο τον καλοκαιρινό καιρό, έδωσαν τον καλύτερο εαυτό τους.Στην διάρκεια των διαλλειμάτων, πραγματοποιήθηκαν και πτήσεις δεξιοτήτων, θεάματος.
Η καντίνα πρόσφερε τις γνωστές βρώμικες λιχουδιές.
Πέρα από τα αναμνηστικά διπλώματα και κύπελλα, απονεμήθηκαν στους τρεις πρώτους
νικητές και δώρα προσφορά από το ηλεκτρονικό κατάστημα aeolus-rc.com
Εν αναμονή το πανελλήνιο πρωτάθλημα κατηγορίας Scale – F4
Περισσότερες φωτογραφίες εδώ
Βίντεο εδώ .

Roomerang

Αν δεν μπορείς να σκοτώσεις τον χρόνο σου, χρησιμοποίησε το Roomerang.Ένα εντελώς άκυρο ιπτάμενο αντικείμενο..... :D ^/^ κατασκευασμένο με φελιζόλ από αυτό που συσκευάζουν τα μακ χάμπουργκερς λολ. Κάνει κυκλική περιστροφή διαμέτρου 2-3 μέτρων.

Το δελφίνι μου

Μετά την πτήση

Piper

To piper του φίλου Δημήτρη με τετράχρονη OS και ξύλινη έλικα, μετά το τέλος της scale πτήσης!

Χάιδεμα

Με το σωστό λιμάρισμα και αρκετή υπομονή, ένας τρόπος για να ανεβάσουμε τις στροφές αλλά και την απόδοση του κινητήρα, είναι, να "φάμε" και να επιμηκήνουμε το παρακάτω άνοιγμα εξαγωγής αερίων καύσης του κινητήρα.
Το πείραγμα συνιστάται σε μοτέρ που σβήνουν ηλικιακά αλλά και λειτουργικά.
Μία καλή δουλειά στο χιτώνιο μπορέι να αυξήσει τις στροφές του κινητήρα κατά 50% εξαρτώμενη πάντα και από το μέγεθος της εξαγωγής που κάναμε.
Η συγκεκριμένη εφαρμογή απαιτεί μεγαλύτερη περιεκτηκότητα σε καστορέλαιο στο καύσιμο,δεδομένου ότι η σύντομη κατάληξη του κινητήρα είναι βαρεμένη μπιέλα αλα κρεμ με κολλημένο έμβολο στη σχάρα ^/^ χεχεχε...

Η επιλογή είναι δική σου.

Για γερά νέυρα

Έχει τόσο πολύ ζέστη που πραγματικά αγκωμαχάς για να βιδώσεις μία βίδα.
Τα παξιμαδάκια αρνούνται να δεχθούν τα σπειρώματα της βίδας....
ο ιδρώτας ενοχλητικός και αυτός...2 ώρες κάθεσαι να μοντάρεις το μαραφέτι...
Όλα είναι έτοιμα για το τεστ.. ο κινητήρας δεν λέει να τραγουδήσει όπως πρέπει
και μεταμορφώνεται από δίχρονο σε ένα χαρχαλιασμένο τετράχρονο...μα γιατί αφου
θυσίασα ώρες για να τον καθαρίσω απο το τελευταιο one way boom που είχε...
Ξάφνου αρχίζει να ιδρώνει και το ίδιο το μοτέρ. Έσταζε από παντού καύσιμο.
Έκπληκτος βλέπω 2 καταραμένες βιδούλες να έχουν λακήσει, στερώντας την πολύτιμη συμπίεση για την καύση...
Θα ταίριασε η λαική ρήση που λέει "όποιος δεν έχει μυαλό, έχει ποδάρια"
Αλλά εγώ έπιασα αυτόν που κινούταν μεσ` τη σκοτεινή νύχτα και άρπαζε τις ανυπεράσπιστες βιδούλες και τον τιμώρησα....
φτου και πάλι από την αρχή....

5...4..3...2..1..ingnition

ENERGEIA II rascal by Estes

modell kit ; Rascal by estes 1991
name of rocket ; "ENEΡΓΕΙΑ ΙΙ"
engine ; A8-3
Total Impulse (Newton seconds) ; 1.26-2.50
paracute ; "hexagon"

Κακό σκυλί ψόφο δεν έχει...

Κοινωνικό μήνυμα- a social message

Why drink and drive when you can smoke and fly???
find the hidden message ^^

BooM

Ότι πλήρώνεις αυτό παίρνεις.το edge εξαυλώθηκε.
Το γνωστό μπλοκάρισμα του σήματος από μεταλλικά αντικείμενα μέσα στο αεροπλάνο,είναι πλέον αηδιαστικό για τον χρόνο που κάθησες για να κατασκευάσεις και συναρμολογήσεις.
Είναι και θεαματικό βέβαια να βλέπεις να σκάει με τη μούρη κάτω....
Πάμε για άλλα και δεν ξενερώνουμε ποτέ!

Η προσευχή του αερομοντελιστή

Pattern ημών,το έν της μηχανής, αγιασθήτω το πηδάλιο σου, ελθέτω η μπαταρία σου,
γεμισθήτω το ρεζερβουάρ σου, ώς έν φτερώ επί της αεροτομής.
Το stall ημών το επιούσιον, σώσε ημήν σήμερον απο τα σπασίματα, και άφες ημάς απο τις
παρεμβολές των ηλεκτρικών,ώς και ημείς αφίωμεν τα ARF, στα χέρια αντιπροσώπων και
αρχαρίων, αλλά ρήσε ημάς απο τα ιμιτασιόν,HINGS..

Dim sofos
8 sep 2006

Almost Ready

Σχεδόν είναι έτοιμο το ακροβατικό.
Πολλές δυσκολίες στην υπολοιπόμενη κατασκευή του,μιας και ο καύσωνας δεν μας επιτρέπει
πολύ ώρα πάνω από το αεροπλάνο.

Full unluck!

Το περασμένο σαββατοκύριακο έιχα την απώλεια του μοντέλου "ξεναγού" αζούρο...
Τα αίτια κρύβονται βαθιά στο μυαλό του πιλότου Ο_ο
Σειρά το 540 =)
Σα να μην έφτανε αυτό, έχασα και το little picco..βαρέθηκε την κακομεταχείρηση που του έκανα και χτες το βράδυ την έκανε σε κάποιο μπαλκόνι της γειτονιάς...

San Huan 9.5 gram helicopter

Zivko Edge540 is here!

.46 glow engine w/ free muffler
prop.:?
thunder tiger landing wheels
5 sanwa airtronics servo w/receiver VGA400

Maiden flight of Azurro .46

watch this cool video =)

Azurro .46

Βρίσκεται πλέον στην τελική ευθεία
το νέο μου μοντέλλο.
Το Azurro έχει άνοιγμα φτερών 1,65
και φοράει ένα κινητήρα νιτρομεθανόλης OS LA 46 με κυβισμό 7,64cc με 1,2hp στις 16,000 στροφές.
We henceforth find in the final straight line my new airmodell. The Azurro has opening of feathers 1,65m and wears a engine njtromethanolis OS LA 46 with cubism 7,64cc with 1,2hp in the 16,000 turns.
prop.:11x6 APC C-2
tail landing gear:none
servos
2xsanwa t102
2xNES-507 JR
1xFS100 r
receiver
airtronics VGA400

Calisto

Το μικρόσωμο μέλος της οικογένειας,το ηλ. ε/π Calisto.
The small member of family, e/p Calisto.

Graupner Trainer .25