Πανελλήνιοι Αγώνες Ακροβατικών F3A Θεσ/νίκη

Μεγάλη επιτυχία είχαν οι πανελλήνιοι αγώνες ακροβατικών αεροπλάνων
που πραγματοποιήθηκαν στην Θεσσαλονίκη στις 25-26 Απριλίου 2009.
Ακόμα μεγαλύτερη επιτυχία είχε το σωματείο μας η ΕΑΘ, η οποία κατέκτησε
συνολικά 5 κύπελλα από τα 9 και με συνολικά 25 συμμετοχές.

Malibu F3P

H άνοιξη πλησιάζει...ο καιρός γίνεται πιο ζεστός και
η αφόρητες νηνεμίες πλησιάζουν...Γιαυτό τον
λόγο ετοιμάζεται το νέο παιχνίδι μου.
Εν ονόματι MALIBU F3P της τσέχικης εταιρίας pelikan.
Το κιτάκι έχει αρκετή δουλίτσα, απαιτεί ψυχραιμία και υπομονή.



1.





1.Πολλές οι ενισχύσεις carbon όπως θα δείτε παρακάτω
αλλά υπάρχουν και αρκετά έξυπνες εφαρμογές για την
ενίσχυση του προφίλ αεροπλάνου,όπως το τρύπιο μακροDepronόφυλλο :p


2.






2.Το χείλος προσβολής με carbon profile
δίνει αρκετά καλή ακαμψία στο φτερό.



3.





3.Τα upside-down winglets
παίζουν διπλό ρόλο.Εκτός από την προσδιδόμενη ευστάθεια
και πτερυγική επιφάνεια όταν το αεροπλάνο
βρίσκεται στις 90 μοίρες κατά τον εγκάρσιο άξονα,
συγκρατούν επισης τις carbon βέργες(αντιρίδες)
στην κάτω πλευρά του αεροπλάνου.To πάνω και το κάτω μέρος του αεροπλάνου
είναι σε 2 κομμάτια!



5.





5.Τα πηδάλια κλίσεως aka ailerons,
ενισχύονται και αυτά με carbon probile στην ένωση τους με το
σταθερό φτερό.Ακόμα, φέρουν και backslats για χαμηλές ταχύτητες
κατά την κάθετη πτήση του αεροπλάνου.(4o βήμα δεν έχει Lol)



6.





6. Η βάση στήριξης των σκελών και των
carbon rods των κάτω αντιρίδων.
Για κόλλα χρησιμοποίηθηκε θερμή σιλικόνη και CA για depron.





7.



7.Το μοτέρ τι άλλο? Διαμάντι!
Η βάση εμπεριέχεται στο κιτ και είναι από πευκοπλακέ ξύλο xD



















Μία γενική εικόνα χωρίς τα ailerons.
Συνεχίζεται...

Το πόρισμα

Το κερασάκι στην τούρτα ήταν η τελευταία πτήση του p-40 .
Όλα δείχνουν πλέον ότι 2 είναι οι κατηγορίες που θα με απασχολήσουν
εντατικά στο μέλλον.

Η μια κατηγορία του αερομοντελισμού αφορά την scale πτήση με scale
αεροπλάνα.Η αίσθηση που σου δίνει, δεν μπορεί να συγκριθεί με κάποιο
άλλο τηλεκατευθηνόμενο ιπτάμενο αντικείμενο...


Η δεύτερη κατηγορία είναι η συγκεκριμένη ακροβασία.
Με άλλα λόγια η F3A pattern.Εδώ μόνο το πείσμα μπορεί
να σε κρατήσει ζωντανό...ο στόχος, που μερικές φορές
δεν έχει να κάνει μόνο με το χόμπυ-άθλημα και όπου ξεπερνάει την λογική..

P-40 Hangar 9

Τεχνικά χαρακτηριστικά.
1,64μ άνοιγμα φτερών
1,32μ μήκος
βάρος κομπλέ χωρίς καύσιμο , βγήκε 3,700 γραμμάρια.

Εξοπλισμός
servo 6 :dymond,sanwa,jr,futaba όλος ο μαχαλάς..
engine : RCV 90SP ,4stroke , gear ratio 1:2
propeller: 3 blade , 16x10-16x12 G-Sonic
rx : sanwa 2.4ghz 8ch hooping frequency
rx battery : A1234 Nanophosphate 6.6V 2300mah
A123 regulator by greek electronics configured in 5.5V

Ένας γενικός σχολιασμός για το συγκεκριμένο αεροπλάνο.
Τα ανασυρόμενα είναι για πέταμα, όλες οι βίδες φυσικά είναι
σε ίντσες και βγαίνει πισώβαρο αρκετά, ακόμα και με βαριά μηχανή.
Τα servo mount στην ουρά ξεκόλησαν με λίγη δύναμη, φαντάσου τι
θα γινόταν αν ήσουν στον αέρα...επομένως λίγη κόλλα σε καίρια σημεία
δεν βλάπτει...Σύντομα η παρθενική θα επιφέρει μια πιο ολοκληρωμένη
ανάλυση του αεροπλάνου.

Set On

Το νέο έτος μας φέρνει ακόμα πιο κοντά στο αγαπημένο μας
χομπυ και άθλημα.Δυστυχώς ο χρόνος είναι πολύ μετρημένος
για προπόνηση και πτήσεις , παρόλαυτα σχεδιάζονται πολλές
ωραίες καταστάσεις με αγώνες,πτήσεις εθισμού,πτήσεις ταχύτητας
στους προσεχείς μήνες.
Εν αναμονή για τους Πανελλήνιους Αγώνες Ακροβατικών τον Απρίλη
που θα πραγματοποιηθούν στην Θεσσαλονίκη και συγκεκριμένα
στο νέο μοντελοδρόμιο της Ε.Α.Θ.