Πέμπτη, Ιουλίου 09, 2015

Λαγοδρόμειο 2015

Τι και αν τα χρόνια περνάν , οι μεγάλες αγάπες δεν σβήνουν έτσι έυκολα....
Καλοκαιράκι στο λαγοδρόμειο και τον χειμώνα αλανοκοδρίτες...
Καλές πτήσεις σε όλους!

Πέμπτη, Σεπτεμβρίου 29, 2011

Back to the roots















Μετά από μία 2 χρονη απούσια από το blog , επιστρέφουμε δημήτριοι :D

Έχουμε να παρουσιάσουμε ένα ακόμα φελιζόλ που πετάει ..

Έχουμε νέα μοντέλα που πάλιωσαν αυτά τα 2 χρόνια κ ζητάνε
και αυτά την θέση τους στο gx blog
ju-87 fokker eindecker 4site eflite rocket cars
και πάρα πολλά άλλα. ... Στέυ TUUNNNNEE:D

Δευτέρα, Απριλίου 27, 2009

Πανελλήνιοι Αγώνες Ακροβατικών F3A Θεσ/νίκη


Μεγάλη επιτυχία είχαν οι πανελλήνιοι αγώνες ακροβατικών αεροπλάνων
που πραγματοποιήθηκαν στην Θεσσαλονίκη στις 25-26 Απριλίου 2009.
Ακόμα μεγαλύτερη επιτυχία είχε το σωματείο μας η ΕΑΘ, η οποία κατέκτησε
συνολικά 5 κύπελλα από τα 9 και με συνολικά 25 συμμετοχές.

Σάββατο, Φεβρουαρίου 28, 2009

Malibu F3P

H άνοιξη πλησιάζει...ο καιρός γίνεται πιο ζεστός και
η αφόρητες νηνεμίες πλησιάζουν...Γιαυτό τον
λόγο ετοιμάζεται το νέο παιχνίδι μου.
Εν ονόματι MALIBU F3P της τσέχικης εταιρίας pelikan.
Το κιτάκι έχει αρκετή δουλίτσα, απαιτεί ψυχραιμία και υπομονή.



1.





1.
Πολλές οι ενισχύσεις carbon όπως θα δείτε παρακάτω
αλλά υπάρχουν και αρκετά έξυπνες εφαρμογές για την
ενίσχυση του προφίλ αεροπλάνου,όπως το τρύπιο μακροDepronόφυλλο :p


2.






2.
Το χείλος προσβολής με carbon profile
δίνει αρκετά καλή ακαμψία στο φτερό.



3.





3.
Τα upside-down winglets
παίζουν διπλό ρόλο.Εκτός από την προσδιδόμενη ευστάθεια
και πτερυγική επιφάνεια όταν το αεροπλάνο
βρίσκεται στις 90 μοίρες κατά τον εγκάρσιο άξονα,
συγκρατούν επισης τις carbon βέργες(αντιρίδες)
στην κάτω πλευρά του αεροπλάνου.To πάνω και το κάτω μέρος του αεροπλάνου
είναι σε 2 κομμάτια!



5.





5.
Τα πηδάλια κλίσεως aka ailerons,
ενισχύονται και αυτά με carbon probile στην ένωση τους με το
σταθερό φτερό.Ακόμα, φέρουν και backslats για χαμηλές ταχύτητες
κατά την κάθετη πτήση του αεροπλάνου.(4o βήμα δεν έχει Lol)



6.





6.
Η βάση στήριξης των σκελών και των
carbon rods των κάτω αντιρίδων.
Για κόλλα χρησιμοποίηθηκε θερμή σιλικόνη και CA για depron.





7.



7.Το μοτέρ τι άλλο? Διαμάντι!
Η βάση εμπεριέχεται στο κιτ και είναι από πευκοπλακέ ξύλο xD



















Μία γενική εικόνα χωρίς τα ailerons.
Συνεχίζεται...